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Flugsicherung Einführung in die Grundlagen

Aus der Reihe Hochschultext

54,99 €

inkl. gesetzl. MwSt., Versandkostenfrei

Beschreibung

Produktdetails

Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

27.06.1975

Abbildungen

XIV, mit 30 Abbildungen

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

278

Maße (L/B/H)

24,4/17/1,6 cm

Gewicht

425 g

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-540-07056-6

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Einband

Taschenbuch

Erscheinungsdatum

27.06.1975

Abbildungen

XIV, mit 30 Abbildungen

Verlag

Springer Berlin

Seitenzahl

278

Maße (L/B/H)

24,4/17/1,6 cm

Gewicht

425 g

Sprache

Deutsch

ISBN

978-3-540-07056-6

Herstelleradresse

Springer-Verlag KG
Sachsenplatz 4-6
1201 Wien
AT

Email: ProductSafety@springernature.com

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  • I. Die Sicherheit im Luftverkehr.- 1. Allgemeines.- 2. Die Situation im Luftverkehr.- 3. Ursachen der Luftfahrtunfälle.- 4. Das Strahlflugzeug ist sicherer.- 5. Die neue Generation der Strahlflugzeuge.- 6. Fastzusammenstöße und gefährliche Begegnungen.- 7. Zusammenfassung.- II. Grundlagen der Flugsicherung.- 1. Rechtliche Grundlagen.- 2. Art und Umfang der Dienste.- 2.1. Aufgaben der Flugsicherung gemäß Gesetz über die Bundesanstalt für Flugsicherung.- 2.2. Faktoren, die das Flugsicherungssystem beeinflussen.- 3. Durchführung der Dienste.- 3.1. Die Kontrolle des Luftverkehrs.- 3.2. Flugberatungs- und Fernmeldestellen.- 4. Internationale Abkommen und Organisationen.- 4.1. Internationales Übereinkommen über Zusammenarbeit zur Sicherung der Luftfahrt “EUROCONTROL”.- 4.2. Das Abkommen über die Internationale Zivilluftfahrtorganisation ICAO.- 5. Die Kosten der Flugsicherung in der BRD.- 5.1. Bisherige Aufwendungen.- 5.2. Die Langfristplanung.- 6. Die Einführung von Gebühren für die Inanspruchnahme von Diensten und Einrichtungen der Flugsicherung.- 6.1. Allgemeines.- 6.2. Die Berechnungsgrundlagen.- 6.3. Die Gesamtgebühr.- 6.4. Die Durchführung der Gebührenregelung.- III. Einteilung des Luftraums.- 1. Allgemeines.- 2. Fluginformationsgebiete.- 3. Der kontrollierte Luftraum.- 3.1. Die Kontrollzone.- 3.2. Kontrollbezirke; Nahverkehrsbereiche und Luftstraßen.- 4. Gebiete mit Flugbeschränkungen; Gefahrengebiete und Sperrgebiete.- 5. VFR-Beschränkungsgebiete.- 6. Tieffluggebiete und Tiefflugstrecken.- 7. Kriterien für die Festlegung der Abmessungen sowie der Unter- und Obergrenzen von kontrollierten Lufträumen.- 7.1. Kontrollzone.- 7.2. Untergrenze des Nahverkehrsbereichs.- 7.3. Untergrenze der Luftstraßen.- 7.4. Die Breite der Luftstraße bzw. Breite der Schutzstreifen beiderseits der Flugstrecken.- 8. Begriff der Flugfläche.- 8.1. Der QNH-Wert.- 8.2. Das Flugflächensystem.- 9. Aufbau des Streckennetzes.- 9.1. Allgemeines; das Netz im unteren Luftraum.- 9.2. Das Streckennetz im oberen Luftraum.- 9.3. Anschluß der Flughäfen an das Flugstreckennetz.- 10. Warteraum.- 10.1. Verfahren.- 10.2. Form und Größe des Warteraums.- IV. Anflugverfahren; Kapazität des Start- und Landebahnsystems.- 1. Allgemeines.- 2. Die Abschnitte eines Instrumenten-Anflugverfahrens.- 2.1. Platzanflug.- 2.2. Zwischenanflug.- 2.3. Endanflug.- 2.4. Weitere Verfahren.- 3. Anflugverfahren und Hindernisfreiheit in den Anflugsektoren.- 3.1. Endanflug- und Fehlanflugbereiche für das ILS-Verfahren.- 3.2. Endanflug- und Fehlanflugbereich für den Präzisions-Radaranflug.- 3.3. Endanflugbereiche für andere Verfahren.- 4. Weitere Entwicklung der Anflugverfahren.- 4.1. TERPS.- 4.2. Neue Vorschläge des OCP -Ausschusses der ICAO für den Endanflug- und Fehlanflugbereich.- 4.3. IFR-Anflug eines Landeplatzes; Wechselverfahren.- 4.4. Ein Hochanflug-Verfahren aus Sicherheitsgründen.- 4.5. Anflüge mit V/STOL-Flugzeugen.- 4.6. Instrumentenanflug mit Hubschraubern.- 5. Überschallflug und Flugverkehrskontrolle.- 5.1. Der Steigflug.- 5.2. Der Reiseflug.- 5.3. Der Anflug.- 6. Anflug einer Raumfähre.- 7. Die Kapazität des Start- und Landebahnsystems.- 7.1. Die Einflußfaktoren.- 7.2. Die Berechnungsansätze der Kapazität des S/L-S.- 8. Maßnahmen zur Verminderung des Fluglärms.- 8.1. Allgemeines.- 8.2. Wie kann man den Fluglärm reduzieren?.- 8.3. Der Fluglärm und seine Quellen.- V. Flugsicherungsbetriebsdienste.- 1. Allgemeines; Einteilung der Dienste.- 2. Der Flugverkehrskontrolldienst.- 2.1. Arten der Flugverkehrskontrolldienste und der Kontrollstellen; Zuständigkeitsbereiche.- 2.2. Personelle Besetzung, Aufgaben und Verfahren der Flugverkehrskontrolldienste.- 2.2.1. Allgemeines.- 2.2.2. Flugplatzkontrollstelle.- 2.2.3. Die Anflug- und Bezirkskontrollstellen.- 2.2.4. Radarverfahren.- 3. Fluginformation, Flugverkehrsberatung, Flugalarm, Flugberatung, Flugfernmelde- und Flugnavigationsdienst.- 3.1. Fluginformationsdienst.- 3.2. Flugverkehrsberatungsdienst.- 3.3. Flugalarmdienst, Such- und Rettungsdienst.- 3.4. Flugberatungsdienst.- 3.4.1. Allgemeines.- 3.4.2. Nachrichten für Luftfahrer.- 3.4.3. Luftfahrthandbuch.- 3.4.4. Luftfahrtkarten.- 3.5. Flugfernmeldedienst.- 3.6. Flugnavigationsdienst.- VI. Der Arbeitsplatz des Lotsen; die Belastung des Lotsen.- 1. Allgemeines.- 1.1. Die anthropometrische Arbeitsplatzgestaltung.- 1.2. Die Beleuchtung am Arbeitsplatz.- 1.3. Lärmmessungen.- 2. Untersuchung der psycho-physischen Belastung und Beanspruchung von Fluglotsen.- 3. Ermittlung der Kontrollbelastung und der Kontrollkapazität.- 3.1. Allgemeines.- 3.2. Die Messung der Kommunikationsbelastung.- 3.3. Neuere Untersuchungen; Grenzkapazität.- 3.4. Untersuchungen in den USA.- 3.5. Eine in Großbritannien entwickelte Methode, die Kapazität von Kontrollsektoren abzuschätzen.- 4. Personalbemessung.- 5. Sektoren und Subsektoren in der Streckenkontrolle.- VII. Technische Einrichtungen der Flugsicherung.- 1. Einrichtungen für die Nachrichtenübermittlung.- 1.1. Allgemeines; der Arbeitsplatz des Lotsen.- 1.2. Sprechfunkeinrichtungen.- 1.3. Fernsprechtechnik.- 1.4. Fernschreibtechnik.- 1.5. Dokumentationsgeräte.- 1.6. Die technische Überwachung.- 1.7. Wetterdatenverbreitung und -Anzeige.- 1.8. Weitere Fernmeldeeinrichtungen.- 2. Navigationsverfahren und -Anlagen.- 2.1. Allgemeines.- 2.2. Bordeigene Flugnavigation.- 2.2.1. Koppelnavigation.- 2.2.2. Astronomische Ortung.- 2.2.3. Dopplernavigation.- 2.2.4. Trägheitsnavigation oder Inertialnavigation.- 2.3. Bodengestützte Funknavigation; Funkortung; Richtempfangsverfahren; Sendeverfahren.- 2.3.1. Der Minimumpeiler.- 2.3.2. Der Radiokompaß.- 2.3.3. Der Adcockpeiler.- 2.3.4. Der Sichtpeiler oder Watson- Watt-Peiler.- 2.3.5. Der Großbasis-Dopplerpeiler.- 2.3.6. Doppler-Kompensationspeiler.- 2.3.7. UKW-Drehfunkfeuer.- 2.3.8. Doppler-Drehfunkfeuer.- 2.3.9. Bordgerät.- 2.3.10. Entfernungsmeßgerät DME.- 2.3.11. Fern-oder Langstreckennavigation.- 2.3.12. Flächennavigation.- 2.3.13. Das Instrumenten-Lande-System; Allgemeines.- 2.3.14. Schlechtwetterlandung-Allwetterlandung; Betriebsstufen..- 2.3.15. Weitere Entwicklung; neue Landeeinrichtungen.- 2.3.16. Genauigkeit eines Navigationsverfahrens.- 2.3.17. Welche Faktoren beeinflussen die Abmessungen der Staffelungsminima?.- 3. Radaranlagen.- 3.1. Was bedeutet das Radargerät für die Flugsicherung?.- 3.2. Die Radargeräte der Flugsicherung.- 3.3. Das Verfahren, die Arbeitsweise und der Aufbau von Radargeräten.- 3.4. Die Mittelbereichs-Rundsichtradaranlage.- 3.5. Die Flughafen-Rundsichtradaranlage.- 3.6. Die Rollfeld-Überwachungs-Radaranlage.- 3.7. Die Präzisions-Anflug-Radaranlage.- 3.8. Störungen in der Radaranzeige.- 3.9. Sekundär-Radaranlagen; DABS-Anlagen.- 4. Informationsfluß; Erfassen, Übertragen, Verarbeiten und Darstellen von Daten; Einsatz der EDV (elektronische Datenverarbeitung) in der Flugsicherung.- 4.1. Allgemeines.- 4.2. Vom Flugplan zum Kontrollstreifen.- 4.3. Datenübertragungs- und Verteilersystem (DÜV).- 4.4. Übernahme der Flugverlaufsdaten, ihre Erfassung durch Digitalisierung der Radarinformation.- 4.5. Darstellung extrahierter Radardaten (DERD).- 4.6. Flugzielverfolgung mit Hilfe von Radarinformationen.- 4.7. Das System zur Teilautomatisierung der Radarkontrolle (TARK).- 4.8. Die weitere Entwicklung in der Anwendung der EDV in der Flugsicherung der BRD.