Microstructuring of Thermo-Mechanically Highly Stressed Surfaces Final Report of the DFG Research Group 576
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Sprache:Englisch
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Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
23.08.2016
Abbildungen
XIV, 170 illus., 113 illus. in color., farbige Illustrationen, schwarz-weiss Illustrationen
Herausgeber
Berend Denkena + weitereVerlag
SpringerSeitenzahl
175
Maße (L/B/H)
23,5/15,5/1,1 cm
Gewicht
2993 g
Auflage
Softcover reprint of the original 1st ed. 2015
Sprache
Englisch
ISBN
978-3-319-35663-1
The fuel consumption of a modern combustion engine is one of the most important purchase criteria in contemporary society. Increasing oil prices and exhaust emissions taxes force the automotive industry to continuously improve the vehicle engines. The fuel consumption is closely related to the frictional losses of an engine. New material pairings or constructive modifications of the piston group can reduce such losses. Another innovative concept to lower the frictional forces is the micro-structuring of thermo-mechanically highly stressed surfaces. Within an interdisciplinary research group sponsored by the German Research Foundation, scientists at the Leibniz Universität Hannover and Universität Kassel have been working together to investigate this research topic. This final report presents their findings and offers scope for further discussion.
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