Von der Dampfmaschine zur Rakete Eine kleine Einführung in die Motorentechnik
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Produktdetails
Format
ePUB
Kopierschutz
Nein
Family Sharing
Ja
Text-to-Speech
Ja
Verlag
Via tolino mediaSeitenzahl
120 (Printausgabe)
Dateigröße
2942 KB
Sprache
Deutsch
EAN
9783739461373
Über Jahrtausende war der Mensch auf Muskelkraft angewiesen, wenn er Arbeit verrichten oder sich fortbewegen wollte. Vor ein paar Jahrhunderten begann er, Mühlen zu nutzen, die jedoch auf fließendes Wasser oder Wind angewiesen waren und deshalb auch nicht überall und zu allen Zeiten eingesetzt werden konnten. Erst ab dem 18. Jahrhundert, mit der Perfektionierung der Dampfmaschine durch James Watt, stand dem Menschen eine Antriebsquelle zur Verfügung, die Arbeit verrichten und Maschinen zur Fortbewegung antreiben konnte.
Auf die Dampfmaschine folgten im 19. Jahrhundert die Verbrennungs- und Elektromotoren. Im 20. Jahrhundert komplettierte man die Liste mit Raketenantrieben, die den Menschen sogar auf den Mond und Roboter auf andere Planeten des Sonnensystems transportieren können.
Jede Technik hat ihre Vor- und Nachteile. Dampfmaschinen wurden praktisch komplett von Verbrennungs- und Elektromotoren ersetzt, doch beide fanden dann Einsatzbereiche, in denen sie ihre Vorteile ausspielen konnten, was sich aber auch im Laufe der Zeit änderte. So gab es um 1900 mehr Elektroautos als Autos mit Verbrennungsmotoren, dennoch setzte sich dann erst einmal der Verbrennungsmotor im Auto durch.
Diese kleine Einführung in die Motorentechnik erklärt die Funktionsweise der verschiedenen Motorentypen, ihre Vor- und Nachteile, und zeigt Anwendungen der verschiedenen Technologien.
Auf die Dampfmaschine folgten im 19. Jahrhundert die Verbrennungs- und Elektromotoren. Im 20. Jahrhundert komplettierte man die Liste mit Raketenantrieben, die den Menschen sogar auf den Mond und Roboter auf andere Planeten des Sonnensystems transportieren können.
Jede Technik hat ihre Vor- und Nachteile. Dampfmaschinen wurden praktisch komplett von Verbrennungs- und Elektromotoren ersetzt, doch beide fanden dann Einsatzbereiche, in denen sie ihre Vorteile ausspielen konnten, was sich aber auch im Laufe der Zeit änderte. So gab es um 1900 mehr Elektroautos als Autos mit Verbrennungsmotoren, dennoch setzte sich dann erst einmal der Verbrennungsmotor im Auto durch.
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